Kategorie
Bez kategorii Porady

Okna HST – jak wybrać okno tarasowe?

Okna tarasowe typu HST stają się coraz częstszym wyborem wśród osób, które zdecydowały się na budowę domu jednorodzinnego. Takie rozwiązanie niesie z sobą wiele korzyści, między innymi komfort użytkowania, więcej miejsca i światła dziennego w pomieszczeniu. Jak wybrać okna HST? Czy istnieje tylko jeden system i czy to zawsze jest okno bezprogowe?

Okna HST a PSK  – jaka jest różnica?

Na rynku stolarki okiennej dominującym typem okna tarasowego jest HST i PSK. Jaka jest różnica między tymi rozwiązaniami?

Okno PSK to okno uchylno-przesuwne. W tego typu oknach obrót klamką spowoduje najpierw uchylenie się okna, a następnie jego wyskoczenie na szynę zamontowaną po wewnętrznej stronie ramy okiennej. Takie rozwiązanie obarczone jest dużym ryzykiem awaryjności. Wymaga bardzo starannej regulacji oraz perfekcyjnego montażu. Bardzo ważna jest również prawidłowa obsługa takiego okna.

Okno HST cechuje fakt, że skrzydło czynne (ruchome) znajduje się bez ustanku na swojej szynie jezdnej. Tego typu rozwiązanie sprawia, że nie ma konieczności stosowania zaawansowanych rozwiązań technologicznych do obsługi takiego okna. Jego użytkowanie jest bardzo proste i intuicyjne.

Okna HST – rodzaje

W  oknach typu HST, które produkujemy w firmie Talmet, stosujemy dwa zasadnicze rodzaje mechanizmów okuć. Pierwszy typ to okna HST typu przesuwnego, a drugi podnoszono-przesuwnego.

okno hst talmet producent okien

Okna HST typu przesuwnego cechuje fakt, iż po przekręceniu klamki następuje rozregulowanie okna, a samo skrzydło jezdne jest od razu gotowe do użycia. Skrzydło jezdne bez przerwy znajduje się na swoich torze jezdnym, co sprawia, że możemy zastosować maksymalnie duże pakiety szklenia. Takie rozwiązanie dedykowane jest dla klientów, którzy życzą sobie najprostszej możliwej obsługi okna. Często okna typu przesuwnego spotkamy w budynkach użyteczności publicznej, w restauracjach lub hotelach.

Okna HST typu premium

Mechanizm przesuwny stosujemy również z powodzeniem w oknach typu premium. Przykładem takiego okna jest Aluprof Skyline Type R. W tego typu konstrukcjach z racji na bardzo dużą wagę skrzydła jezdnego, okucia przesuwne sprawdzą się najlepiej. Gwarantują nam długą i bezproblemową eksploatację. To rozwiązanie premium cechuje się tym, że ramy okna praktycznie są niewidoczne. Połączenie środkowe (słupek środków) ma 25 mm grubości, a ramy takiego okna są przygotowane do tego, by w całości zostały utopione w obróbce tynkarskiej budynku. W systemie Aluprof Skylie Type R bardzo często zalecamy zastosowanie silników elektromotorycznych. Bezsprzecznie mają one na celu pomoc w obsłudze okna. Jest to podyktowane ogromnym gabarytem skrzydła (wysokość takiego okna może sięgać nawet 4 metrów) oraz jego wielką wagą.

okna hst aluprof skyline type r

Okna HST typu podnoszono-przesuwnego to mechanizm, który polega na tym, że po przekręceniu klamki skrzydło jezdne równocześnie rozregulowuje się oraz podnosi się na specjalnych rolkach jezdnych. Tego typu rozwiązanie gwarantuje nam maksymalną szczelność oraz łatwość obsługi. W trakcie przesuwania skrzydła jezdnego nie dochodzi do żadnych tarć pomiędzy elementami doszczelniającymi okno, co sprawia, że nawet dziecko jest w stanie takiego okno otworzyć.

Typy progów w oknach HST

Jako firma produkująca okna HST, stosujemy 3 rodzaje progów: ultraglide monorail, ultraglide dwuszynowy oraz niski próg.

Podstawowym typem progów jest Ultraglide monorail. Jego średnica to 176 mm. Możemy taki próg utopić w wylewce 55 mm, co gwarantuje nam brak progu wychodząc z domu na swój taras. Od strony zewnętrznej musimy te 55 mm zostawić wolne z powodu obecności otworów odwadniających. Otwory mają za zadanie odprowadzić wodę, która może dostać się do ramy lub powstać w wyniku kondensacji pary wodnej. Jeżeli chcemy uniknąć progu od strony zewnętrznej to konieczne jest zastosowanie tarasu typu przesiąkliwego lub odwodnienia liniowego.

Istotną cechą progu Ultraglide monorail jest to, że część stała szklenia znajduje się w ramie, nie w skrzydle. Takie rozwiązanie sprawia, że powierzchnia szyby jest większa, dzięki czemu w naszym salonie znajdzie się jeszcze więcej światła. Okno z tym typem progu możemy przygotować w dwóch wariantach: standard i slim. Wariant standard to 125 mm grubości słupka środkowego, a wariant slim jedyne 45 mm. Cieńszy słupek środkowy sprawia, że wizualnie okno wydaje się jeszcze większe, a jego ramy praktycznie niewidoczne. Grubość słupka środkowego ma ogromny wpływ na poziom doszczelnienia okna. Im mniejsza grubość, tym mniej miejsca na zastosowanie systemów zapewniających szczelność połączenia skrzydła z ramą. W związku z tym, wybierając wariant slim, warto upewnić się, czy okno nie będzie usytuowane od strony mocno nawietrznej.  

Jedynym ograniczeniem, z którym musimy się liczyć jest fakt, że próg ultraglide monorail jest progiem z jedną szyną jezdną. Oznacza to, że tylko w oknie HST dzielonym na dwa, tylko jedna część może być częścią ruchomą.

Jeszcze więcej możliwości

ultraglide dwuszynowy talmet

Kolejnym progiem jest próg Ultraglide dwuszynowy, który rozwiązuje problem progu monorail. W tym typie progu mogą być dwa lub trzy skrzydła jezdne na niezależnych torach. Od strony wewnętrznej próg możemy zatopić w wylewce na głębokości 55 mm. Natomiast musimy pamiętać o tym, że od strony zewnętrznej występują odwodnienia. Ponownie, aby zrezygnować z progu od tej strony, będziemy musieli zastosować taras typu przesiąkliwego lub odwodnienie liniowe.

Okno tarasowe z niskim progiem

hst niski próg Talmet

Ostatni typ progu to tzw. Niski próg, który gwarantuje nam, że od strony wewnętrznej możemy go zatopić w wylewce na głębokości 36 mm. Od strony zewnętrznej nie musimy się martwić odwodnieniami, ponieważ ich po prostu nie ma. Próg posiada specjalną przylgę, która ułatwia obróbkę okna od strony tarasu. Próg z niskim progiem, podobnie jak ultraglide monorail, jest progiem z jedną szyną jezdną. Natomiast to, co ich odróżnia to fakt, że w niskim progu, część stała jest skrzydle, a nie w ramie. W związku z tym, powierzchnia szklenia jest mniejsza.